ホンダBG400TT 1985 初の400ccシングル 多様化する80年代

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ホンダは、

 

1985年、400ccクラスで初めて、

 

シングル・スポーツモデルを発表しました。

 

 

これは'83年12月にGB250clubmanの

 

人気に煽られてでした。

 

 

XR500R(1983年)のパワーユニットを

 

ロードモデル用にセッティングを変更し、

 

 

1984年に輸出モデルとして発表した

 

XBR500を基本として、

 

クラシカルなイメージに仕立て直しました。




ホンダGB400TT 1985 プロフィール

 

ホンダGB400TT

 

1985年

 

エンジン:空冷4サイクルOHC単気筒
排気量:399cc
ボア&ストローク:84×72mm
圧縮比:---
最高出力:34.0ps/7,500rpm
最大トルク:3.40kg-m/6,000rpm
車両重量:150kg
始動方式:セル&キック
ミッション:5速
タイヤ:F90/90-18 R110/90-18
価格:\439,000

 

 

XR500よりも高回転型に出力特性を変更し、

ロードモデルに対応しています。

 

XRの41ps/6,000rpm、4.60kg-m/5,500rpm

GB500、40ps/7,000rpm、4.20kg-m/5,500rpm

 

よりもさらに高回転型のユニットにしているのがGB400の特徴でした。

 




ホンダGB400TT 1985 出力特性

 

出力的には、500ccの

 

パワーユニットの特性の方が、

 

ビッグ・シングルなりの味を出しています。

 

 

しかし、マルチに慣らされたユーザーにとってもは、

400ccの特性でも十分にビッグシングルの

 

インパクトをもたらしてくれました。



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