ヤマハスポーツRD400 1979 400cc最軽量のスパルタン・マシン

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1979年、大学3年になっていた僕は、
プレスライダーのアルバイトをしていました。

 

苦学生だった僕は、仕送りはなく

自分で稼いで生活をしていました。

 

学ぶことは食うこと、生きることは食うこと。

 

そんな生活をしていましたが、オートバイだけには、
特別な思いを持っていました。

 

当時仕事で乗っていたのが

ヤマハスポーツRD250でしたが、
RD400には憧れましたね。

 

特に先行してデイトナと名付けられ

アメリカで発売されたモデルは
心を熱くさせるマシンでした。



ヤマハスポーツRD400 プロフィールとポテンシャル

 

ヤマハスポーツRD400/400F

1979年

エンジン:空冷2サイクル・ピストンリードバルブ2気筒
ボア・ストローク 64.0mm×62.0mm
排気量:398cc
最大出力:40.0ps/8,000rpm
最大トルク:3.80kg-m/7,500rpm
重量:153kg
最高速:---km/h
0-400:--.-秒
登坂力:28°
始動:キック
ミッション:6速
タイヤ:F3.25-18 R3.50-18
価格\325,000

 

 

国内デビューを控え、

先にアメリカで発表となったRD400F(デイトナ)。

 

圧縮比をやや高めに設定して、

国内モデルよりもピーキーな印象を与えていました。

 

ホワイトをベースカラーにゴールドの文字をあしらい、

専用のカラーリングとしました。

 

RD250と共通の車体も、

この400ccのパワーユニットにはメリットとなり、

400ccクラス最軽量のスパルタンな印象は注目の的でした。

 

ポート形状の変更で出力を2psアップ。

 

シリンダーヘッドを左右一体化としてデザイン変更、

冷却効率の向上を図り信頼性を増していました。

 

加速感は絶大でした。
ぜひ味わいたかったですね。

 



ヤマハスポーツRD400とウォークマンの時代

 

1979年(昭和54年)に衝撃的な家電が発売されました。
その名は、ソニーの「ウォークマン」

 

 

再生専用カセットプレーヤーで、文字通り、

歩きながら音楽を聴きことが出来ました。

 

本体390g、ヘッドホーン45gと軽く、

二人同時に聴きながら内蔵マイクで会話できる

ホットライン機構などがありました。

 

2年後の1981年年には、

月産20万台と大ヒットしました。

 

価格は33,000円。

 

このあと、他のメーカーからも追随して発表されました。

 

僕もパナソニックのものを買った記憶があります。

 

カセットテープは懐かしいですね。
いまでも聴いていますがね。




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