排気量自主規制のため、   日本では販売できなかった   Z1の国内仕様。     ボア×ストロークや   クランク、キャブに至るまで再設計され、   Z1を上回る高バランスを備え、   エンジン、シャーシーとも   耐久性は世界最高峰。     国内初の   DOHC4気筒と &nbsp…

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カワサキ 750SS マッハⅣ   500、350に続くマッハシリーズの第3弾。     排気量が大きい分、   低中回転では500よりも   穏やかな特性を見せていましたが、   4000回転を過ぎてからの加速は凄まじく、   フロントにはシリーズ初のディスクブレーキを搭載しました。       …

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