スズキ M40 1963年 空冷2サイクル・単気筒 排気量:48.3cc 最大出力:6.5ps/9,000rpm 最大トルク:0.41kg-m/8,000rpm 重量:70kg 最高速:90km タイヤ:F2.00-18 R2.25-18 価格\150,000     レース参加を前提とした保安部品付きの市販ロードレーサー。 全日本モーターサイクルクラブマンレースやモトクロスで…

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ヤマハ TD1 1962 空冷2サイクル・並列2気筒 排気量:246cc 最大出力:22ps/7,500rpm 最大トルク:2.14kg-m/6,000rpm 重量:132kg 最高速:148km タイヤ:F2.50-18 R2.75-18 価格\380,000     クラブマンレースや鈴鹿サーキット用に開発されたマシンです。 これ以降、ヤマハは活発なレース活動を展開して行き…

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ホンダ CR72 1962年 4ストDOHC2気筒 247.3cc 25PS/9500rpm 2.06kg-m/7500rpm 156.3kg F3.00-19 R3.50-19     CR72は、市販のレーシングマシン。世界GPレーサーの技術が取り入れられ、鈴鹿サーキットのこけら落としのレースに勝つために造られたマシンです。

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ホンダ CR93 1962年 4スト DOHC2気筒 124.9cc 16.5PS/11,500rpm 1.05kg-m/10,700rpm 126.8kg     まさに芸術品。50ccのCR110共に走る精密機械、芸術品です。 観ていて惚れ惚れします。   CR110と共に、本当にバランスの取れた美しいスタイリングです。   50年以上前にこのようなマシ…

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ホンダ CR110が、発売された1962年(昭和37年)、慶應大学国文学の池田弥三郎先生が、「女子大生亡国論」などという今から考えると暴論を真剣に唱えた年です。   なんでも、私立大学の文学部では、女子大生が半分以上占めるようになり、花嫁学校と化しているという論旨を婦人公論紙上に載せたのです。   今の時代から見ると暴言以外の何物でもないですが、1914年生まれの池田氏には、女…

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ホンダ CR110 ロードレーサースピリッツの極致   1962年(昭和37年) 東京オリンピックを2年後に控えていた年。 そう今から55年も前のこと。   ホンダが発表した50cc市販レーサーは、世界の度肝を抜きました。   当時の大学卒業の初任給は、2万円そこそこ。   同じ年、スーパースポーツモデル・ランペットスポーツCA2が6万1千円でした。 &nb…

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