ヤマハ

ヤマハ

ヤマハスポーツSR500 国産初のビッグシングルスポーツ

1978年3月、SR400とともに発表されたのが、 ヤマハスポーツSR500。 SR500は、オフロードモデルのXT500用、 空冷シングルエンジンを、 ロード向けにリメイクして専用フレームに搭載した 国産初のビッグシングルスポーツ...
ヤマハ

ヤマハスポーツSR400 空冷ビッグシングルの象徴的マシン

1978年3月、以降40年近くの ロングセラーとなる伝説的なマシンが、 ヤマハから発売されました。 その時、それだけ長く愛されるマシンになるとは、 当のヤマハのスタッフさえ 思いもよらなかったことでしょう。 そうマシンの名前...
ヤマハ

ヤマハスポーツGX750 マルチ全盛期に個性のDOHC3気筒

ヤマハの「ナナハン」戦略第2号がGX750。 XS~TXとヤマハは4ストモデルは、 一貫して2気筒モデルでした。 そして新しいナナハンの選択は なんと2気筒でも4気筒でもない、 DOHC3気筒という、独自なものでした。 さらに...
ヤマハ

ヤマハスポーツGX400 走り出せば青春 僕の原点

1978年の秋、大学2年生の僕は、 何を思ったか、自動二輪中型の免許を 取りに行きました。 教習所に通っていた頃の記憶は 全くないのですが、 その年の間に上野の中古街に行き、 一台のオートバイを購入しました。 それがヤマハスポ...
ヤマハ

ヤマハスポーツGX500 1976 白い妖精コマネチが人気をさらう

1976年のモントリオール・オリンピックの 話題をさらったのが、 ルーマニアの白い妖精こと、 ナディア・コマネチでした。 当時14歳。 段違い平行棒と平均台の演技で、 近代オリンピック史上、初めての10点満点を出しました...
ヤマハ

ヤマハスポーツRD400 1976 市街地抜けると最高にパワフルなマシン 

僕は、大学2年生の21歳の1978年に、 自動二輪中型の免許を取りました。 そしていきなり400ccのオートバイを買ったのです。 一人で上野の中古車街にいって、 これください!と言って買ったのがヤマハGX400でした。 で...
ヤマハ

ヤマハエンデューロXT500 1976 名車SRを生み出すきっかけのマシン

僕は、ヤマハというメーカーが好きで、 乗り継いだマシンは、ヤマハが多かったです。 GX400、RD250、RZ250、SRX400と乗り継ぎました。 当時のヤマハは、2サイクルと 単気筒、2気筒にこだわりと プライドを持ていたよ...
ヤマハ

ヤマハスポーツTX500 オーソドックスな外観と裏腹なレーサー感覚

僕は、ヤマハというメーカーが好きで、 乗り継いだマシンは、ヤマハが多かったですね。 ヤマハのマシンは、 GX400、 RD250、 RZ250、 SRX400と乗り継ぎました。 当時のヤマハは、2サイクルと 単気筒、2...
ヤマハ

ヤマハスポーツTX650 マルチ全盛時代に伝統のツインを継承

僕は、ヤマハというメーカーが好きで、 乗り継いだマシンは、ヤマハが多かったです。 GX400、RD250、RZ250、SRX400と乗り継ぎました。 当時のヤマハは、2サイクルと 単気筒、2気筒にこだわりと プライドを持てい...
ヤマハ

ヤマハ スポーツ RX350 レーサー譲りのナナハンイーター

ヤマハ スポーツ RX 350 1970 ヤマハは、一方で650XS1、 その後のTX750と大排気量はオーソドックスな オートバイらしいオートバイを目指したの対して、 2サイクルはスズキやカワサキのように大排気量に行かずに...