カワサキ初の250cc・２ストロークオフロードモデル。
1970年6月にデビュー。
カワサキ ２５０ＴＲ １９７０
カワサキ ２５０ＴＲ １９７０年
空冷２サイクル・ロータリディスクバルブ単気筒
排気量：246cc
最大出力：23.5ps/6,800rpm
最大トルク：2.64kg-m/6,000rpm
重量：123kg
最高速：130km
0-400：–.-秒
タイヤ：F3.25-19 R4.00-18
価格\195,000
カワサキ初の250cc・2ストロークオフロードモデル。
空冷2スト単気筒エンジンは、
ロータリーディスクバルブを採用し、
ライバルであるDT-1を大きく上回る最高出力23.5psを発揮し、
パワフルな走りが味わえました。
フォークのボトムケースを前後反転して、
トレール量を変えられた機構もユニークでした。
カワサキ２５０ＴＲ 強烈な加速力
125TR”ボブキャット”、
350TR“ビッグホーン”と、
強力なトレール車をラインナップするカワサキの
主力トレール・モデルでした。
スターターレバーを持ち、軽いキック力で確実に始動しました。
23.5psのクラス最強の出力で、
350TRと共通の車体を
強烈な加速力で引っ張ってくれました。
カワサキ２５０ＴＲ カウンター走行には不向き
バイブレーションも少なく、
スムーズな回転の上昇を見せるエンジンは、
フラット・トルクで扱い易く、
アクセルにも忠実に反応しました。
トレール車としては、
幾分狭めのハンドルはやや重く、
カウンター走法には不向きでした。
キャスター/トレールは三段階に調整可能でした。