カワサキ125B7
1961年発売
空冷２サイクル 単気筒
総排気量：123.5cc
最大出力：8ps/6,500prm
最大トルク：0.95kg-m/5,000rpm
車両重量：116kg
燃費：65km/L
価格：￥130,000
「ニューエース125」をベースに、改良型KB-7ASエンジンの採用と外観のリファインを行っています。
このエンジンは、KB-5A型エンジンにセルダイナモを装着したKB-5AS(Sはセル付きの意味）から始まり、KB-6AS(メイハツ125-60)で全面的に見直しが図られたものです。
単気筒エンジンに関わらず、他社の2気筒エンジンに匹敵する高性能に仕上がったいます。
ギアの加工技術に優れたカワサキらしく、専門誌のテストでも
「非常にスムーズなチェンジ、一速以外はほとんどノークラッチ」との評価も受けていました。
日本製のモーターサイクルの中で、個性的なマシン造りをしているカワサキは、総合企業の川崎重工業の単車部門から生み出されました。
個性の強い、マッハ、Ｗ１、Ｚ２等々、カワサキのバイクは、日本車の中でもオリジナリティに富み、カワサキファンを世界中に持っています。
僕の世代（1957年生まれ）はカワサキと聴くと熱い気持ちが沸いてきます。このブログでも、カワサキのバイクについてその歴史を追っかけて行きます。
まさに走り出せば青春！
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