オートバイ伝説 走り出せば青春

スズキGSX400FSインパルス 1982

こんにちは、
ともやんです。

GSX400F-Ⅱをベースに、ヨシムラと共同開発した4in1マフラーを装着。

セパレートハンドルやアルミスイングアームを採用している。

POPヨシムラと言えば神格化されたエンジニアでしたね。

かっこよかったなぁ・・・。

スズキGSX400FS IMPULSE ヨシムラとの共同開発

スズキGSX400FSインパルス
1982年6月

空冷4サイクルDOHC4バルブ並列4気筒
排気量:399cc
ボア&ストローク:53mm×45.3mm
最高出力:48PS/10500rpm
最大トルク:3.5kg-m/8500rpm
始動方式:セル
ミッション:6速
車両重量:171kg
タイヤ:F3.25-19 R3.75-18
価格:\493,000

ヨシムラと共同開発の4 into 1の集合マフラーを装備。

出力を3psアップさせてよりスポーツ性をアピールしています。

ダウンチューブ上部に配したオイルリザーバータンク(オイルクーラーではない)でオイル容量をアップさせ、出力の向上に対処しています。

リアブレーキをGSX400Fのディスクからドラムに変更したのは、400Fのディスクからドラムに変更したのは、400Fのリアディスクに一部不満も生じたためだとされますが、フィーリングに関しては好みの問題だけだと思います。

スズキGSX400FSの足回りは、やや硬めにセッティングされており、走り屋向きの味わいを提供していました。

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