スズキ ハスラー ＴＳ１２５
当時のモトクロス世界ＧＰを
席巻していたスズキの
ワークスモトクロッサー・ＲＨシリーズの
ノウハウを継承した
ハスラーシリーズの125バージョン。
エンジンは、
比較的ピーキーな
特性を持っていたが、
それを使いこなせる
ウデに覚えのあるライダーを
大いに楽しませる１台だ。
スズキハスラーＴＳ１２５
スズキハスラーＴＳ１２５
1971年
エンジン：空冷２サイクル・ピストンバルブ単気筒
ボア・ストローク 56mm×50mm
排気量：123cc
最大出力：13ps/7,000rpm
最大トルク：1.3kg-m/6,000rpm
重量：95kg
最高速：110km
始動：キック 5速
タイヤ：F2.75-19 R3.25-18
価格\148,000
同クラスのライバルは、
それぞれに異なった吸気システムを採用していました。
ヤマハはAT125がピストンバルブ、
カワサキは125TRはロータリーディスク、
スズキはピストンバルブを
用いていました。
ＭＸの世界ＧＰで
活躍するワークスレーサーＲＨを
彷彿させる迫力あるスタイリングで
人気モデルとなり、
キットパーツを装着した
ＴＳ改は国内レースを荒らし回っていました。
どちらかと言えば、
ピーキーなフィーリングの出力特性で、
中速以上で活発なパワーを発生。
ユニバーサルタイヤを
装着したツーリングモデルTS125Tは、
メッキフェンダーとキャリア付きでした。