ホンダドリームCB250Tが発売された 1973年(昭和48年)頃はどんな年だったのでしょうか?   敗戦から30年近く経ち、 ひたすら復興に向けて走り続けてきた日本は、 多くの歪を生みながら高度成長から 不透明な時代を迎えていました。   モーターサイクルもそれまでのパワー優先から、 乗りやすさ、扱い易さが優先されるようになりました。   ホンダドリームCB250T…

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ホンダ初の2ストのオフロードモデル。   モトクロッサーを通じて   技術を高めたホンダが放った   オフロードモデルです。   エンジンは、6ポート、ピストンバルブ吸入。     今から約45年前の   1973年5月10日に発売。   石油ショックで、   省エネと言われた時代で、   今の時代…

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ヨンフォアの愛称で親しまれた名車。   前身はCB350FOURで、   エンジンのボアを4mm拡大し、   軽量で排気効率に優れる   4in1マフラーや   バックステップ、   ロングタンクに   コンチネンタルハンドルといった   カフェレーサースタイルを採用。     当時クラス唯一だった…

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ホンダCB750fourに   対抗するために開発された   スズキ初のナナハン。     エンジンは2ストで、   スムーズさを狙って3気筒を採用。     中央シリンダーの   冷却対策から水冷とされ、   CCIS潤滑の   中央のエキパイをエンジン下で分割した   4本出しマフラー…

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排気量自主規制のため、   日本では販売できなかった   Z1の国内仕様。     ボア×ストロークや   クランク、キャブに至るまで再設計され、   Z1を上回る高バランスを備え、   エンジン、シャーシーとも   耐久性は世界最高峰。     国内初の   DOHC4気筒と &nbsp…

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スズキ ハスラー TS125       当時のモトクロス世界GPを   席巻していたスズキの   ワークスモトクロッサー・RHシリーズの   ノウハウを継承した   ハスラーシリーズの125バージョン。         エンジンは、   比較的ピーキーな   特性を持…

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