黎明期 アサヒ号AA型
こんにちは、
ともやんです。
国産初の自転車は1890年に、東京の宮田製銃所が銃の加工技術を駆使して完成させました。
国産初の自動二輪は1909年に大阪の島津氏が製作したNS号でした。
その後宮田は製作所となった後の1913年にはイギリ...
黎明期 
スズキ スズキGF250 1985 カウルレス 黒塗装４into１のマフラー
こんにちは、
ともやんです。
スズキGF250は、GSX250E(1980年1月～1986年4月)やGS250FW(1983年3月～1984年6月)に変わって、1985年3月にデビューしました。
ヤマハFZ250 Phazer(1985...
ヤマハ ヤマハTZR250 1985 ニューコンセプトのレーサーレプリカ
こんにちは、
ともやんです
TZR250は、全くのニューコンセプトモデルとしたデビューしたマシンです。
スズキRG250Γが、火種となったクォーターレプリカに対抗し、
カワサキのKR250R（1984年4月）、
ホンダNS250R（...
ホンダ ホンダCBX750ボルドール 1985 レーサーレプリカとは別路線に
こんにちは、
ともやんです。
1984年には"ホライゾン"を発表したCBX系に、85年には"ボルドール"が新しくランナップされました。
3ピース構造のフルカウルを持つツアラーとして、ベンチレーターやキー付きのポケット等を備え、軽快性と利...
カワサキ カワサキCS250 1985
こんにちは、
ともやんです。
カワサキCS250のCSは、カジュアル・スポーツの略。
カワサキとしては数少ない4サイクル単気筒モデルです。
過去を遡ってみるとカワサキ250メグロSGT(1964年）に始まり、
Z200(1977年)...
スズキ スズキRG125Γ 1985
こんにちは、
ともやんです。
スズキというメーカーは、目立たないけど底力を感じさせるメーカーです。
だから僕は好きで、いままでハスラーTS250やRG250Γを乗ってきました。
そのスズキは125ccクラスにおいても、非常に優れたマシ...
ヤマハ ヤマハRZ125 1985 プロダクションレースで活躍
こんにちは、
ともやんです。
ヤマハRZ125は、1982年5月に発売以来、プロダクションレースでも大活躍するモデルでした。
デビュー翌年の1984年には、サーモスタット付きのRZ125Sに名称を改められ、ミニカウルを装備するなどスタイル...
ホンダ ホンダBG400TT 1985 初のビッグシングル
こんにちは、
ともやんです。
ホンダは、1985年、400ccクラスで初めて、シングル・スポーツモデルを発表しました。
これは'83年12月にGB250clubmanの人気に煽られてでした。
XR500R(1983年)のパワーユニット...
ボブ・ディラン ホンダCBX250RS 1983 単気筒ファンへ
こんにちは、
ともやんです。
CB250RS/RS-Z(1980～1981年)の人気を超えたVT250Fの登場で、単気筒の支持や人気も消えかかったようにも思えました。
しかし、単気筒はモーターサイクルの基本です。
ヤマハからもSRX2...
ヤマハ ヤマハSRX250 1984 シンプル最軽量DOHC
こんにちは、
よしおです。
ヤマハSRX250は、XT250のパワーユニットをベースに仕上げられ、発売当初は、クラス最軽量のロードスポーツモデルでした。
ライバル車、ホンダのCBX250RS（1983年5月）、CBX250S（1985年...