ホンダ ホンダドリームＳＢ 浅間レースを制す 世の中はまだまだ混乱
ホンダドリームＳＢは、ホンダとして初めてのチェーン駆動による
４ストＯＨＣエンジンを搭載したモデルでした。
日本のモータースポーツの黎明期を飾った第１回浅間レースにて、
ジュニアクラスとセニアクラスを制しました。
ホンダドリーム...
ホンダ 
ホンダ ホンダジュノオ 夢のスクーターのはずが
ホンダジュノオは、ホンダがスクーターに革命を起こそうと計画されたモデルです。
背景には当時に日本の重要な交通手段としてモーターサイクルとスクーターがあったからです。
世界で初めて、量産車にＦＲＰを採用しＫ型ジュノオは、スピードの...
ホンダ ホンダ初の自動２輪車誕生
ホンダとして初の自動２輪車、"２Ｅドリーム"は、
１９５２年埼玉県大和町白子（現和光市）の工場で誕生しました。
１９５２年３月に生産台数を伸ばすため東京の板橋工場から埼玉県大和町白子に工場を移しました。狭かった東京工場の約１０倍の広...
ホンダ ホンダモーターからホンダへ
ホンダモーターからホンダになりました。
ホンダのＡ、Ｂ、Ｃ型までは、ホンダーモーターとタンクにするされていましたが、Ｄ型ドリームからはホンダが車名になりました。
ホンダというと４サイクルのイメージが強いですが、
第１号は意外と２サイ...
ホンダ ホンダドリームＤ型 ホンダの夢はここから始まる
ホンダ・ドリームＤ型は、当時のホンダの30名ばかりのスタッフが、
全員で徹夜を繰り返し、組み立てたのが、創立以来４車種目のマシンです。
フロントにテレスコピック、フレームはドイツのモーラーサイクルが戦前に用いた、鋼鉄プレスのチャンネル...
ホンダ ホンダＣ型 エンジンと車体が別に出荷
ホンダＣ型は、
空冷２サイクルロータリーバルブ単気筒
89cc
3.0ps/3,000rpm
最高速は50km/h
ベルトドライブ、単速。
タイヤは2.50×20の大径で始動方式はべダルだった。
Ａ型は当時余っていた軍用の発電...
ホンダ ホンダＡ型 日本のモーターサイクルの夜明け
ホンダ Ａ型
空冷２ストロータリーバルブ単気筒
50cc
1.0ps/5,000rpm
￥16,000（エンジン単体）
1947年(昭和22年)
1946年に創立されたホンダによる最初の原動機付自転車が
このＡ型です。
...
ホンダ ＣＢ７２改のレーサー
HONDA ドリームスーパースポーツCB72
空冷４サイクルＯＨＣ２気筒
排気量：２４７ｃｃ
最高出力：24PS/8,000rpm
最大トルク：2.06kg-m/7,500rpm
車両重量：153kg
最高速度：155km/h
価格：\18...
ヤマハ ヤマハＹＡ１ ヤマハ発動機誕生1955年
1955年7月1日。今から６２年前。
日本楽器から、モーターサイクル造りのため抜擢された150名は、10日後に控えた「第三回富士登山レース」の向けて、ＹＡ１を高性能マシンへと仕上げるためにいつもと同じ日を送っていました。
実はこの日...
ホンダ 本田宗一郎氏の夢の実現 ホンダ Ａ型
本田技研工業の創業者は、本田宗一郎氏(1906-1991)です。
本田氏は、浜松に生まれ育ち、1928年(昭和3年）にそれまで勤めていた
アート商会からのれん分けの形で、独立しました。
時に本田氏21才。
若いといっても高等小...