黎明期 アサヒ号AA型
こんにちは、 ともやんです。 国産初の自転車は1890年に、東京の宮田製銃所が銃の加工技術を駆使して完成させました。 国産初の自動二輪は1909年に大阪の島津氏が製作したNS号でした。 その後宮田は製作所となった後の1913年にはイギリスの...
黎明期
黎明期 
黎明期 宮田製作所 戦前からの老舗、新興勢力との競争から自転車に専念
㈱宮田製作所 アサヒＤＣ 宮田製作所 アサヒＤＣ 200cc 空冷２サイクル単気筒 196cc 最高出力 3ps 前進3段 車重120kg 価格￥15,000 第２次大戦前に生産されていた175ccのアサヒ号ＡＡ型をベースにして、排気量をア...
黎明期 オートバイ・メーカー歴伝 北川自動車工業 ヤマハの傘下で生き残り
戦後日本のオートバイメーカーの隆盛 戦後日本のオートバイメーカーの隆盛は、オートバイが物流の復興に不可欠な輸送手段としての"道具"としての目的がはっきりしていました。 メグロをはじめとしてホンダ、トーハツ、昌和、ポインターといった著名なメー...
ライラック オートバイ・メーカー群雄割拠の５０年代、丸正自動車製造はどこへ
１９５０年代、日本各地にオートバイメーカー １９４５年８月に日本は第二次世界大戦で敗戦国となりました。 僕は、１９５７年(昭和３２年）生まれなので、東京オリンピックが開催された１９６４年以前の記憶は、非常に断片的ですが、みんな、質素でその日...
メグロ メグロ セニア 国産初の６５０ｃｃ ５０年代のライダーのあこがれ
目黒製作所が生んで国産初の６５０cc 目黒製作所 メグロ セニア 1955年（昭和30年） 空冷4ストOHV2バルブ並列2気筒 651cc 29.5PS/5,200rpm 295,000円 1928年(昭和3年)にミッションのギアメーカーと...
カワサキ メグロ 目黒製作所の歴史とメグロ５００の系譜とそのＤＮＡの末路
メグロ５００は白バイ用の大排気量車として １９５０年代の目黒製作所はまだ余裕があったようで、白バイ用の大排気量車として５００ｃｃのＺシリーズやＫシリーズを継続して生産していました。 メグロのＺシリーズは、１９３７年(昭和１２年）に第１号車と...
メグロ メグロ ベストセラーは、Ｓ系のジュニア 戦後の物資不足の実用向け
メグロのベストセラーは２５０ｃｃクラスのジュニア １９５０年日本の２５０cc１号車がメグロ・ジュニアＪ型 1950年（昭和25年）、日本で初の250ccＪ型としてデビュー スペックは、 ４サイクルＯＨＶ直立単気筒 ボア・ストローク ７０×６...
メグロ メグロ 量産車の最小モデル１２５cc 不振が消えゆく原因だったか？
１２５ｃｃモデルはメグロが消えゆき原因となったかも １９５７年(昭和３２年）生まれの僕には、メグロという響きは懐かしいものです。 オートバイに興味がなかった幼少期にも父や叔父たちの会話から、その名前を聴いていたものです。 昭和３０年代の若者...
メグロ メグロ 伝統のモーターサイクルと業界の老舗目黒製作所の歴史
メグロ 目黒製作所の歴史 モーターサイクルの老舗、目黒製作所が生みだしたメグロは、 １９５０年年代にいちはやく１２５～６５０ccをラインナップしていました。 google_ad_client = "ca-pub-44121322889388...