シャフトドライブ

ヤマハ

ヤマハXZ550 1983 余裕のツーリングマシン

こんにちは、 ともやんです。 XZ400(1982年)のベースモデルとして輸出向けに生産されていましたが、国内でも販売されたマシンです。 XZ400Dと同じくフルカウルを装備してツーリング志向の強いモデルでした。 ...
ヤマハ

ヤマハXZ400 1982 水冷70°Vツイン

こんにちは、 ともやんです。 ヤマハXZ400は、ホンダのVF400F(1982年12月)よりも先にリリースされた水冷Vツインです。 DOHC-4バルブは2気筒と他のライバルモデル達とは一線を期していました。 このモデル...
ホンダ

ホンダVF750セイバー 1982 世界初の水冷V4

こんにちは、 ともやんです。 市販2輪車用としては世界初の水冷V4エンジンを搭載し、デジタルワーニングシステムなど先進のエレクトロニクス技術を応用した装備を備えています。 ホンダの新世代V4スポーツモデルの第一弾として登場。 ...
スズキ

スズキGS650G 1982 ハンス・ムート デザイン

こんにちは、 ともやんです。 ハンス・ムート(ドイツの工業デザイナー)による、もう一台のカタナがGS650G。 国内デビューはGSX750Sより一足早く、リッター100PSに迫るパワーを出していました。 シャフトドライブ...
ホンダ

ホンダウイング GL400 1978年モデル

ホンダウィングGL400 独特な排気音と走行印象 ホンダウィングGL400 1978年モデル エンジン:水冷4サイクルOHV2気筒 排気量:396cc ボア&ストローク:73mm×47.4mm 最高...
ヤマハ

ヤマハスポーツGX750 マルチ全盛期に個性のDOHC3気筒

ヤマハの「ナナハン」戦略第2号がGX750。 XS~TXとヤマハは4ストモデルは、 一貫して2気筒モデルでした。 そして新しいナナハンの選択は なんと2気筒でも4気筒でもない、 DOHC3気筒という、独自なものでし...