ヤマハ XV1000TR1 1981

こんにちは、
ともやんです。

Vツインをダイヤモンドフレームに搭載し、モノクロスサス、メンテナスフリーのチェーンなど、新機構を採用したモデルです。

XV1000TR1は輸出車でしたが、国内では、XV750EとアメリカンタイプのXV750specialが発売されました。

ヤマハ発動機　XV1000TR1 1981 ハーレーマニアに憶することなく

空冷4サイクルOHCV型2気筒
ボア・ストローク：95mm×69.2mm
排気量：981cc
圧縮比：8.3
最高出力：70ps/6,500rpm
最大トルク：8.29kgm/5,500rpm
始動セル
前進5段
タイヤ：F3.25-19　R120/90-18

国内メーカーとしては初の縦置きV-twinのパワーユニットを搭載したマシンでした。

禁断の実ハーレーの築城を脅かすものと懸念されながらも、近代的なメカニズムと
純粋なヨーロピアンモデルの走りで、ハーレーマニアを憶することはありませんでした。

ハーレーの45°に対し75°のレイアウトを持つSOHCは、爆発間隔を285°-435°と変則の不等間爆発させていました。

これには一種のこだわりであり、ヤマハ独自の味付けだったのです。

これでスムーズな出力特性とV-twinならではの鼓動を両立させました。

その気になれば180km/hオーバーも可能でしたが、そこまで回して楽しむマシンではなかったですね。