ヤマハ

ヤマハ　スポーツＴＸ７５０　1972 ヤマハ初のナナハンは、４サイクルツイン。 オーソドックスな外観でしたが、バイブレスシステム(クランクバランサー)を 備えて振動の低減を図っていました。 この年、横井庄一元軍曹がグアム島で...

ヤマハが初めて手掛けた４サイクル第１号機は、 ＯＨＣヘッドのバーチカルツインに ＣＶキャブレターを組み合わせていた。 ヤマハスポーツ６５０ＸＳ１が発売された1970年は、 自動車保有台数1,652万台となり、 米国に次いで世界第...

YAMAHA ヤマハトレール250DT1が、東京モーターショーでセンセーションなデビューを飾ったのが1967年(昭和42年)。 この年僕は小学4年生。 少し背伸びしたい年頃になってきました。 流行した歌が、ブルーコメッツの「ブル...

1963年10月、アメリカのフォークシンガー、ボブ・ディランは、 "時代は変わる(The Times They are A-Changin')"を発表。 モーターサイクルの世界にも変化が訪れていました。 そこには、変化を受け...

ヤマハ YDS1 1960 空冷2サイクル2気筒 排気量：246cc 最大出力：18PS/7,500rpm 最大トルク：1.9kg-m/6,000rpm 重量：151kg 最高速：140km タイヤ：F3.00-18　R3.00-18 価格...

ヤマハスポーツ６５０ＸＳ１ 1970年2月発売 空冷４ストＯＨＣ２バルブ並列２気筒 653cc 53ps/7000rpm 5.5kg-m/6000rpm 185kg 3.50-19・4.00-18 \338,000 ヤマハ発の４サイ...

ヤマハ トレール２５０ＤＴ-１ 1968年3月 空冷２スト・ピストンバルブ単気筒 246cc 18.5ps/6000rpm 2.32kgkg-m/5000rpm 123kg 3.25-19・4.00-18 \193,000 そ...

ヤマハスポーツYDS2が、 YDS1を超えるマシンとして登場した、 1962年(昭和37年）この年、 知識人と言われる人たちから、 「女子大生亡国論」などという 女性蔑視の発言がありました。 今の時代からみるととんでもない...

ＹＤ－１は、ヤマハ初の２気筒エンジンを搭載して、 スポーティなイメージを強く印象づけたモデルです。 当時の日本車は、海外メーカーの影響を受けたモデルが多かったですが、このＹＤ－１は、オリジナリティを追求することに重点が置かれました。 ...

ヤマハＹＣ－１は、ヤマハ第１号モデルであるＹＡ－１の排気量を拡大した上位機種として、日比谷公園で開催された第３回東京モーターショーに登場して一躍注目を集めたモデルです。 灰褐色の塗色や国産初のモノブロックキャブの採用など、優れたデザイ...