ホンダ ホンダCBX400F 1981 DOHC4バルブ
こんにちは、 ともやんです。 1981年1月にレーガン政権誕生。 レーガンは、元映画俳優で、バック・トゥ・ザ・フィーチャーという映画で、主人公が、母親の青春時代のタイムトリップした時、自分が未来からやってきた、今の大統領はレーガンだと言った...
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ホンダ ホンダCX500Turbo 1981 500ccでナナハン並み
こんにちは、 ともやんです。 果たしてライダーたちが、オートバイにここまでの望んでいたかは不明ですが、輸出用ながらホンダCX500ターボが出た時は驚きました。 縦置き水冷ＯＨＶ80度Ｖツインという極めてユニークなメカニズムを採用。 輸出用ス...
ホンダ ホンダCB250RS スポーツ車の原点をあえてレーサーレプリカ時代に発表
僕が、オートバイに求めるのは、 シンプルで、扱いやすいマシンです。 そんなことから、乗り継いできたマシンは、 ２サイクル、４サイクル共に単気筒か２気筒でした。 僕は、オートバイに対して感じていたのは、 移動のための手段でも、単に乗り物でもあ...
ホンダ ホンダホークⅢCB400N 1978 ホークⅡをベースにスポーツ性復活
ホンダホークⅢは、 ホークⅡをベースに フロントブレーキをダブルディスクとし、 6段ミッション、 低いハンドルやバックステップなどを 装備したモデルでした。 1978年（昭和53年）8月23日に発売。
ホンダ ホンダMB50 ホンダ初の2サイクル50スポーツは１万回転超え！
1979年(昭和54年)。 この頃から会社や家庭でも パソコンが普及しだしてきました。 当時のパーソナルコンピューターは、 周辺機器も含めて50万円から100万円。 様々なソフトウェアを使用できました。 下の画像は、 日本電気が、1979年...
ホンダ ホンダCBX 1978年モデル 栄光の6気筒サウンドは永遠に
ホンダCBX 1978年デビュー ホンダCBX エンジン：空冷4サイクルDOHC6気筒 ボア・ストローク：64.5mm×53.4mm 圧縮比：9.3 排気量：1,047cc 最高出力：103ps/9,000rpm 最大トルク：8.5kgm/...
ホンダ ホンダCB750F ボルドールのスタイリングはヨーロッパの風
1979年、僕は大学3年生で、 朝日新聞社で、プレスライダーのアルバイトをしていました。 当時の朝日新聞社は、まだ有楽町にあり、 女子高生を見ると、ウィーリーするんだぜ、なんて 馬鹿なルールを決めて、 よく有楽町の交差点でスター時よくウィー...
ホンダ ホンダCB750K 1978年モデル 10年ぶりフルモデルチェンジ
1969年(昭和44年）に、 衝撃デビューを果たしたCB750K0から10年、 フルモデルチェンジとなった1978年モデルは、 まさに大人のバイクという感じで、 落ち着いた風格あ増える外観と圧倒的なパワーを秘めたマシンでした。 世間の一部で...
ホンダ ホンダウイング GL400 1978年モデル
ホンダウィングGL400 独特な排気音と走行印象 ホンダウィングGL400 1978年モデル エンジン：水冷4サイクルOHV2気筒 排気量：396cc ボア&ストローク：73mm×47.4mm 最高出力：40ps/9,500rpm 最大トル...
ホンダ ホンダドリームCB400フォアⅠ/Ⅱ 時代に翻弄された悲劇のマシン
ホンダドリームCB400フォアは 一時期は人気モデルの筆頭に 君臨するマシンでしたが、 発売当時は、 それほどの人気もなく、 しかも免許制度の改定に 翻弄された悲劇のマシンでした。 今日は、 1972年に登場した CB350フォアから、 7...