ホンダ ホンダ ドリームＣＢ４５０ 量産車初のツインカム・エンジン搭載
1965年(昭和40年)当時、小学2年生だった僕が良く見ていたＴＶ番組が、オバケのＱ太郎とジャングル大帝です。 ジャングル大帝を見て、なんで肉食動物と草食動物が共存できるんだと不思議に思った記憶があります。 レコード大賞は、美空ひばりの"柔...
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ホンダ ホンダ ＣＢ４００フォアは、電光石火の如く時代を駆け抜けた
ホンダドリームＣＢ４００フォア ホンダドリームＣＢ４００フォア 1974年12月 空冷４ストＯＨＣ２バルブ並列４気筒 408cc 37ps/8500rpm 3.2kg-m/7500rpm 185kg 3.00-18・3.50-18 \327...
ホンダ ホンダ ＣＢ４５０ 英国車の６５０クラスに対抗すべくＤＯＨＣ
ホンダ ドリームＣＢ４５０ 1965年4月発売 空冷4ストDOHC2バルブ並列2気筒 444cc 43ps/8500rpm 3.82kg-m/7250rpm 187kg 3.25-18・3.50-18 \268,000 当時スポーツバイクの...
ホンダ ナナハンライダー ＣＢ７５０ ７０年代の少年を魅了したマシン
ホンダドリームＣＢ７５０フォア ホンダドリームＣＢ７５０フォア 空冷４ストＯＨＣ２バルブ並列４気筒 736cc 67ps/8000rpm 6.1kg-m/7000rpm 220kg 3.25-19・4.00-18 \385,000 1969...
ホンダ ホンダ スポーツカブＣ１１０は少年たちの夢と憧れが叶った傑作
スポーツカブはスーパーカブのエンジンがベース スポーツカブは、スーパーカブのＯＨＶのエンジンをベースにして リッター100馬力と驚異的にチューニングされたマシンでした。 新型のバックボーンフレームとテールリフトされたセミアップマフラーという...
ホンダ ホンダ ＣＲ１１０ 究極の５０ccレーサーの始まり 時計よりも精密
ホンダ ＣＲ１１０ ロードレーサースピリッツの極致 1962年(昭和37年） 東京オリンピックを2年後に控えていた年。 そう今から55年も前のこと。 ホンダが発表した５０ｃｃ市販レーサーは、世界の度肝を抜きました。 当時の大学卒業の初任給は...
ホンダ ホンダ ２５０ＧＰマシン ホンダ・フォアの咆哮が聴こえる
ホンダ・フォアの２５０ccＧＰマシンの代名詞 google_ad_client = "ca-pub-4412132288938873"; google_ad_slot = "6018784844"; google_ad_width = 30...
ホンダ ホンダ 125GPマシン ２気筒から５気筒へ
ホンダ ＴＴレーサー誕生へ 1956年(昭和31年）のちに本田宗一郎氏のあとに２代目社長になる河島喜好が、中心となりＴＴレーサーの開発に当たりました。この年プロトタイプ第一号が完成しています。 しかし、参考で購入した当時のチャンピオン級レー...
ホンダ ホンダ 1954年初の国際レース出場 マン島ＴＴを目指して
ホンダ 世界への挑戦 ホンダが、日本製モーターサイクルとして初めて国際レースに出場したのが、1954年(昭和29年）3月のことでした。 当時、日本とブラジルは移民が盛んで、日本人の多いサンパウロ市の４００年祭のロードレースに招待されたのでし...
ホンダ ホンダドリームＣ７０ 夢を実現したＯＨＣツイン
ホンダドリームＣ７０ 空冷４サイクルＯＨＣ２気筒 排気量:247cc 最大出力:18.0ps/7,400rpm 最大トルク:1.8kg-m/6,000rpm 車両重量:138kg 最高速度：130km/h 価格:\169,000 発売:19...