スズキ スズキGSX250E 1980 250cc初のDOHC、ライバル達をぶっ飛ばした！
ヤマハがレーサーレプリカの水冷2サイクルで来るなら、
スズキは、250cc初のDOHCで応戦。
80年代初頭から、
メーカー同士のエキサイティングな戦いが始まりましたね。
それもバイクブームを盛り上げました。
さて、ス...
スズキ
スズキ 
スズキ スズキGS400-Ⅱ/400E 1978 発売以来高まる支持とスター・ウォーズ
1978年、僕は既に成人して大学2年生になっていました。
不思議ですね、未成年の時代は、懐かしいと思うのですが、
成人になってからの時代は、なんや、ついこの間のことやん、
と思ってしまいます。
でもさすがに78年は、まだ学生だったの...
スズキ スズキGS750 4サイクル最後発の750は、トータルバランスで勝負！
スズキGS750は、
4サイクルの750ccで
先行する3社を
追走するべく開発されたマシンです。
しかもスズキとしては
初の4サイクルでした。
DOHCで先行していたのは、
カワサキZ750fourとヤマハG...
スズキ スズキGS400 1976 400ccクラス唯一のDOHCでライバル車を圧倒！
1976年(昭和51年)12月に
前月に発表されたGS750に続いて
スズキが発表した意欲作。
750と同時に開発されたGS400は、
当時400ccクラスでは、
唯一のDOHCを採用した
180度クランクのパラ...
スズキ スズキＧＴ７５０ モーターサイクル史上 唯一無二の名車
ホンダCB750fourに
対抗するために開発された
スズキ初のナナハン。
エンジンは２ストで、
スムーズさを狙って3気筒を採用。
中央シリンダーの
冷却対策から水冷とされ、
ＣＣＩＳ潤滑の...
スズキ スズキ ハスラー ＴＳ１２５ 腕利きのライダーを楽しませたMXノウハウ
スズキ ハスラー ＴＳ１２５
当時のモトクロス世界ＧＰを
席巻していたスズキの
ワークスモトクロッサー・ＲＨシリーズの
ノウハウを継承した
ハスラーシリーズの125バージョン。
エンジ...
スズキ スズキ ハスラーＴＳ２５０ 本格オフロードモデル
スズキが世に送り出した、本格的オフロードモデル。
ＭＸＧＰで活躍したワークスマシンの技術を生かし、
ＭＸキットパーツ装着時の出力増に対応するため、
ぜいたくなほどの造り込みが施されていました。
スズキ スズキ Ｔ３５０ １９７０ アピール不足はいなめない
スズキ Ｔ３５０は、軽快な走りで定評のあった
２ストスポーツ・Ｔ２５０をベースに、
エンジンのボアを7mm広げて排気量を315ccまで拡大。
パワーも33.5psまでパワーアップした上級モデルです。
スズキ Ｔ３５...
スズキ スズキ Ｔ５００ 輸出名タイタンにまつわる興味深い逸話
ショー展示モデルと、市販モデルに仕様が異なることが、現在でも珍しくありませんが、
1968年(昭和43年）に登場したスズキＴ５００でも見受けられました。
当時は、ニューモデルの発表は、モーターショー会場で、展示された車両と、
そ...
スズキ スズキ Ｔ500 1968 量産車では例のない未曾有の分野に挑戦
1968年(昭和43年）
僕は、小学５年生になっていました。
11歳になり、思春期に差し掛かっていました。
この頃から、人間形成がされていったように思います。
68年と言えば、メキシコオリンピックが開催され、
僕の思い出は、釜...